Строим конуру. Вот тут-то и возникает противоречие, которое заключается в том, что даже при доброжелательном отношении к беспризорным братьям нашим меньшим, большинство спонсоров не готово тратиться на них сколько-нибудь существенно, а предпочитает схему «чем мог, тем помог». Но, во-первых, и это уже хорошо, ибо «всякое даяние есть благо»; а во-вторых, и на этом пути можно достичь вполне приемлемых результатов. Примером является конура, построенная для обитающих на территории СНТ бездомных собак из остатков стройматериалов, которые, так или иначе, подлежали той или иной утилизации.
Строительство начато прямо на штабеле остатков досок. В основание всей конструкции положен строительный поддон, который был перевернут своим щитом вниз, а на поперечины был настелен пол из обрезков строганых досок.
Разумеется, как наиболее эффективный, был избран каркасный способ строительства, в силу чего потребовались угловые стойки, которые в данном случае выполнены попросту из обрезков досок. Кроме того, решено было большинство соединений производить шуруповертом посредством саморезов.
Верхняя обвязка каркаса в данном случае состоит всего лишь из двух поперечных досок.
Будучи обшитой изнутри обрезками, разумеется, струганой вагонки, конура получила вид классической утепленной каркасной постройки, где в качестве утеплителя использовались три слоя пеноплена.
Коробка «строения», не будучи презентабельной, «возведена под крышу».
Крыша, естественно, тоже утеплена и покрыта единственным листом шифера, от которого владельцы натуральных построек в настоящее время избавляются массовым порядком.
Покраска в данном случае не только и не столько обеспечивает длительную сохранность материала, сколь радикальным образом преобразует его вид.
Строим вольер. Однако давно известно, что трудоемкость работы с бывшим в употреблении материалом возрастает неимоверно. И «дармовщина» на материале, скорее всего, «выйдет боком» на трудозатратах. Вот почему при наличии такой возможности лучше все-таки обзавестись новым материалом, тем более что при сооружении относительно небольших объектов (и не только) можно обойтись предельно ограниченной его номенклатурой. В частности хороша для таких целей доска «дюймовка», из которой можно возвести постройку целиком.
И все равно все начинается с фундамента, который в изображаемом случае был сделан из трех выровненных по горизонтали кусков старых бетонных столбов. Конструкцию же строения, в данном случае вольера, правильнее было бы назвать скорее каркасно-щитовой, чем каркасной, т.к. все ограждения (пол и три стенки) выполнены из щитов. Фрагменты каркаса, например стойки, и элементы нижней обвязки при этом образованы чаще всего поперечинами щитов, но не только.
Недостающие части каркаса изготавливаются и монтируются отдельно, в частности передние стойки могут быть выполнены в виде деревянного профиля (например, тавра), как в данном случае, а могут представлять собой конструкцию с закладными элементами, в качестве которых прекрасно используются обрезки («коротыши»), кроме как в огонь никуда не годные. Такова, например, дополнительная угловая стойка каркаса. Аналогично выполнена в рассматриваемом примере и половая балка.
Обрешетку резонно в данном случае сделать с зазорами в ширину доски, в которые легко поместить коротыши для образования сплошных боковых свесов крыши. Концы «разбежавшихся» вкладышей-коротышей можно собрать в одну плоскость дополнительной рейкой-накладкой, подшитой внутри или снаружи.
Не обошлось и без бывших в употреблении материалов. Поскольку описываемая постройка весьма специфична, сгодились бывшие в наличии выполненные из сварных уголковых рам старые ворота (для передней стенки) и старый шифер, разумеется, для кровли. Из нескольких возможных способов крепления уголковых рам был выбран самый простой и быстрый – подвеска на загнутых гвоздях. Между собой рамы дополнительно были связаны сваркой. Однако для увеличения жесткости передней стенки все-таки намного правильнее крепить эти рамы саморезами через просверленные в уголках отверстия.
Естественно, что использование бывших в употреблении материалов привело к дополнительным проблемам – уголковые рамы в процессе своей эксплуатации оказались сильно деформированными, а их исправление – чрезмерно трудоемко. Вот почему для кривой стенки была тут же «изобретена» кривая дверь, для которой вполне сгодился импровизированный запор, базирующийся на единственной имевшейся на раме петле.
4. Индивидуальные гаражи
Гараж строится и оснащается соответственно запросам владельца, а современная строительная индустрия предоставляет самые широкие возможности – от карпорта до дома-гаража. Очевидно, что конструкция и технология тесно связаны между собой и неизбежно влияют друг на друга. Функционально один и тот же гараж может быть реализован в весьма различных конструкционных и технологических вариантах изготовления. Поэтому, выбирая конструкцию и технологию для конкретного воплощения, приходится сравнивать возможные варианты с учетом их преимуществ и недостатков.
Крайне важную роль в выборе конструктивной схемы гаража играет место его расположения. По степени интегрированности в жилище гаражи можно подразделить на встроенные, примыкающие и отдельно стоящие. Встроенные: подвальные, полуподвальные и на первом этаже основательных построек по сути дела являются отдельными их помещениями, и потому получили широкое распространение в странах с высокой автомобилизацией населения, где люди на протяжении многих поколений привыкли приезжать на автомобиле непосредственно домой.
Собственно гараж начинается со схемы его расположения с примыканием в разной степени к стене дома, которая также очень привлекательна. Во всех этих случаях не только упрощается и удешевляется строительство, что само по себе очень весомо, но и реализуется возможность организовать вход в дом из гаража, минуя улицу.
Помимо своей основной функции современные гаражи призваны служить и элементом ландшафтного дизайна – попросту говоря, радовать глаз и хорошо сочетаться с основными постройками, что при строительстве гаража никак нельзя сбрасывать со счетов.
Классические отдельно стоящие гаражи могут быть выполнены из самых различных материалов и по самым разным конструктивным схемам. Например, каркасный с плоской покатой крышей с воротами любого из современных видов или похожей схемы с наружной обшивкой из ОСП или с двускатной крышей с разными видами наружной обшивки.
Основательные гаражи могут иметь разные несущие стены и разные конструкции крыш, и в то же время в наши дни широкое распространение за рубежом получили простейшие гаражи-карпорты – открытые (в смысле полного или частичного отсутствия стеновых ограждений) автостоянки под навесом, которые по месту расположения бывают как пристроенные к дому, так и отдельно стоящие.
Естественно, что появились и комбинации закрытых гаражей и открытых автостоянок, которые также могут примыкать к дому либо закрытым гаражом, либо навесом открытой автостоянки.
Резонно подчеркнуть еще одно важное обстоятельство: каким бы ни был гараж, а его местоположение, если его, конечно можно выбирать, играет не меньшую роль, чем все остальное.
Немалое внимание в наши дни уделяют хозяева и чисто внешнему оформлению гаражей, ибо во многих городах мира именно гаражи формируют внешний облик улиц, а значит, и городов в целом.
Для описания конструкции и технологии возведения любого гаража необходимо как-то выделить его из великого множества построек аналогичного назначения. Но многообразие возможных в настоящее время конструкций гаражей столь велико, что разделить их по рассмотренным выше признакам не представляется возможным. Дело существенно упростится, если к месту расположения гаража и его типу (открытый, закрытый) добавить основную сугубо конструктивную характеристику (каркасный, с несущими стенами) и наименование основного строительного материала. Можно еще добавлять и основные конструктивные характеристики важных составляющих элементов постройки, например, тип крыши или материал обшивки каркаса. Вот теперь, пожалуй, говорить о каком-либо конкретном гараже становится гораздо проще. Например, пристроенный (примыкающий) закрытый кирпичный гараж с плоской крышей или отдельно стоящий закрытый гараж с металлическим каркасом, деревянными обшивкой и воротами и двускатной крышей.