Гравийная дорожка

Гравийная дорожка – самый дешевый и легкий в устройстве материал для подъездных дорог и дорожек, которые устраивают в самых отдаленных уголках участка. Повсюду гравийные дорожки радуют глаз своей естественностью и декоративными качествами.

Гравий можно использовать также в качестве подсобного материала при строительстве дорожек из крупных бетонных или каменных плит. В этом случае его рассыпают между отдельными камнями, придавая дорожке природный вид.

Создать дорожку любой формы посильно каждому. Вариант первый: подготовить основание, для чего утрамбовать почву и выложить высокие бордюры из камня или кирпича.

Если бордюров не будет, то сыпучее покрытие «сбежит» с дорожки на близлежащие цветники и газон. Создав «обрамление», можно насыпать слой гравия толщиной 10–12 см.

Другой вариант: выкопать траншею глубиной 15–20 см, выстлать ее перфорированным полиэтиленом, после чего заполнить гравием. В этом случае потребность в бордюрах отпадет сама собой. Гравий можно использовать в смеси с другими природными материалами:

• в виде песчано-гравийной смеси;
• в виде глиняно-гравийной смеси, которую затем во влажном виде нужно раскатать дорожным катком для получения жесткой поверхности.

Дорожки из гальки

Галька – прекрасный материал, используемый в ландшафтной архитектуре. Этот продукт многолетнего «труда» морских волн и бурных речных потоков широко используется для украшения участка, поскольку обладает неисчерпаемыми возможностями. При оформлении дорожек гладкие овальные камешки можно укладывать по своему усмотрению: горизонтально, вертикально, в виде эллипса. Камешки, обточенные морскими волнами, можно монтировать очень тесно друг к другу, образуя единый цельный ковер, или с интервалами, создавая прерывистые дорожки. В качестве связующего для разноцветной гальки служит высококачественный цемент, который также является контрастным фоном для нее.

На участках с перепадом высот в несколько метров галька выполняет функции крепления наклонных или вертикальных подпорных стенок, ступеней лестниц. Не менее интересна галька при отделке фасада и цоколя дома.

Мощеные дорожки

Мощеные дорожки уместны в первую очередь там, где из кирпича выложены внутренний дворик и (или) цоколь жилого дома. Обычно этот материал используют только для устройства основной подъездной дороги.

Для мощения предназначен специальный дорожный кирпич, так называемый дорожный клинкер. Его также называют «камень для мощения». Клинкер имеет шероховатую поверхность и отличается от обыкновенного кирпича толщиной: она составляет около 4 см. Помимо простых прямоугольных блоков, существуют и фигурные – зигзагообразные и волнистые. Весьма богата цветовая гамма данного дорожного материала. Достоинства блоков: они достаточно легкие, их несложно укладывать. Главный недостаток – дороговизна данного строительного материала. В связи с этим в нашей стране дорожный кирпич долгое время не получал широкого распространения, однако в наши дни его стали использовать значительно чаще.

Мощение отличается от кирпичной кладки тем, что при укладке используют только один ряд кирпичей. Существует несколько видов мощения: ложковая и кафельная перевязки, кольцевая укладка, перевязка «в шашку», «елочкой» или «в плетенку». Ложковая перевязка совпадает с кирпичной кладкой стен, то есть на середину кирпича одного кладочного ряда приходится стык 2 кирпичей следующего ряда. Кафельная перевязка – это кладка без перевязки швов. При перевязке «елочкой» или «в плетенку» 2 смежных кирпича укладывают под прямым углом друг к другу. Кольцевая укладка используется для круглых внутренних двориков.

Способы мощения. Камень для мощения укладывают 2 способами: всухую (на песок) и на раствор. Для клинкера толщиной более 35 мм обязательно устройство песчаной подушки. Краевые кирпичи обычно сажают на раствор, который образует надежный бордюр. При сухом (иначе его называют мягким) мощении кирпичи плотно укладывают на песчаную подушку, швы между ними засыпают сухой цементно-песчаной смесью или песком, после чего обрызгивают поверхность водой.

«Жесткое» (с использованием раствора) мощение напоминает обыкновенную кирпичную кладку. Раствор при этом наносят на грань самого кирпича или на постель (место кладки). Кладочным раствором или сухой цементно-песчаной смесью (как в случае с «мягким» мощением) заполняют швы между отдельными кирпичами, затем поверхность увлажняют. Состав кладочного раствора следующий: 1 часть цемента, 4–5 частей среднезернистого песка (иногда с добавлением извести). Приготовленный раствор необходимо использовать в течение 2 ч. Кирпичную дорожку устраивают поверх подготовленного основания, для чего грунт хорошо утрамбовывают и засыпают ровным слоем песка толщиной 2,5 см.

Под песчаную подушку при «жестком» мощении лучше постелить полиэтиленовую пленку, которая будет препятствовать прорастанию травы. После укладки кирпича выступающие края полиэтиленовой пленки обрезают. При «мягком» мощении от пленки желательно отказаться, поскольку она будет мешать естественному осушению грунта, а это может привести к просадке.

Мощеную дорогу, ведущую к гаражу, устраивают поверх основания из цементного раствора, однако в данном случае одной песчаной подушки будет недостаточно. В этом варианте необходимо вырыть траншею глубиной 15 см и утрамбовать ее дно, после этого последовательно выложить три слоя основания: самый нижний – из бутового камня, второй – из смеси, состоящей из 3 частей песка и 1 части извести, и самый верхний – из цементного раствора, на который укладывают кирпичи или бетонные плиты. Толщина нижнего слоя должна быть не менее 8 см, среднего – 2,5 см, а нижнего – около 3 см. Цементный раствор замешивают из расчета: 1 часть цемента, 1,5 части извести и 5 частей песка. По бокам дорожки устраивают бордюр из кирпича, поставленного на ребро, или насыпают землю.

Бетонные монолитные дорожки

Бетон – один из самых популярных материалов, используемый для дорожек и подъездных дорог. Он долговечен, недорог, подходит для создания дорожек любой формы и если залит правильно, то не требует особого ухода. Некоторые отказываются от его использования, считая несколько простецким и унылым. Однако эти проблемы можно решить, декорировав бетонную поверхность.

Бетон для каждого конкретного случая подбирают определенного свойства: для подъездных дорожек с интенсивным движением готовят высокопрочный бетон, для узких садовых дорожек он может быть низкой прочности, для лестниц, порогов и внутренних двориков – среднепрочный.

Способов создания цветного бетонного покрытия различных оттенков существует несколько. Первый: использование цветного цемента для приготовления бетонной смеси. Второй: добавление в бетонный раствор красителя: на 1 м³ бетонной смеси нужно 5–15 кг красителя. Третий: железнение, то есть нанесение на поверхность бетона пасты, которую готовят из 2 частей цемента и 1 части красителя. Пасту втирают во влажную бетонную поверхность при помощи деревянной или железной терки. Четвертый: посыпание влажного бетона сухим красителем с последующим разглаживанием поверхности штукатурной теркой. Для этого 150–250 г красителя используют на 1 м³ бетонной поверхности.

Также вид бетонной отделки можно изменить при помощи приспособлений. Ровную поверхность создают при помощи штукатурной терки, шершавую – при помощи грубой железной щетки. Используя специальные инструменты, выполняют нарезку – имитацию кирпичной или каменной кладки. Для того чтобы поверхность имитировала старину, во влажный бетон втирают немного кефира или йогурта. Благодаря этому дорожка быстро покрывается мхом и лишайником. Дорожки также облицовывают керамической плиткой, мрамором или слегка вдавливают во влажный бетон с помощью штукатурной терки гальку или гравий. Такая дорожка станет не только более привлекательной, но и менее скользкой.

Прочность бетонной смеси контролируют увеличением или уменьшением доли цемента: чем больше цемента содержит бетон, тем он прочнее. Высокопрочная бетонная смесь состоит из 1 части цемента, 2–3 частей крупнозернистого песка и 3 частей щебня. Для менее прочного бетона понадобится смесь из 1 части цемента, 3 частей песка и 6 частей щебня.