Плотность посадки шпильки в детали можно проверить, постукивая молотком с медным бойком по ненарезанной части шпильки, при этом должен быть слышен чистый металлический (без дребезжания) звук. После завинчивания шпильки в деталь ось ее должна быть перпендикулярна поверхности детали.

Шпильки завертывают при помощи двух гаек, болта и гайки или специальными ключами.

Установку большого числа шпилек целесообразно осуществлять с помощью электрического или пневматического механизированного ручного инструмента.

При навертывании гайки на болт или шпильки последнюю навертывают от усилия руки до места ее посадки. Однако гайка не должна навертываться слишком свободно (с качанием), так как при затяжке такой гайки легко сорвать резьбу. Если гайка навертывается с трудом, то это может быть вызвано искажением диаметра или профиля резьбы, а также неправильным углом наклона или погрешностями в шаге резьбы. Торец гайки должен быть перпендикулярен оси резьбы. При перекошенной гайке резьба работает только одной стороной.

При соединении деталей большим количеством гаек их затягивают в определенном порядке, чтобы не вызвать перекоса и коробления деталей. Сначала затягивают средние гайки, затем соседние справа и слева, постепенно приближаясь к концам. При этом гайки необходимо затягивать постепенно, т. е. сначала затянуть все, предположим, на 1/3 затяжки, затем все гайки на 2/3 и, наконец, затянуть полностью.

Для уплотнения соединений под торец детали ставят прокладки из легко деформируемого материала: картона, паронита, пробки, железоасбеста и т. п.

Уплотнительные прокладки не должны расслаиваться при погружении их в минеральное масло, топливо и воду. Поверхность их должна быть чистой и ровной, без порванных мест, надломов, складок, выпуклостей, морщин, трещин и т. п. Допускается установка прокладок больших размеров с одним разрывом при условии точного совмещения кромок разрыва (без нахлестки и зазора).

Поверхности сопрягаемых деталей, между которыми устанавливают прокладки, должны быть ровными, без забоин и заусенцев. При установке прокладки на место все ее отверстия должны совпадать с соответствующими отверстиями сопрягаемых деталей.

Картонные прокладки, предотвращающие подтекание воды, смазывают суриком или мастикой. Неравномерность толщины картонной прокладки допускается не более 0,1 мм на всей ее длине. Прокладки, предотвращающие подтекание масла, устанавливают сухими или смазывают мастикой. Иногда для удобства установки их смазывают маслом или солидолом.

Прокладочный картон хранят в сухом закрытом помещении при температуре воздуха от 15 до 20 °C.

Паронитовые прокладки хранят при 0–20 °C, не подвергая воздействию солнечных лучей.

Пробковые прокладки могут деформироваться в зависимости от влажности окружающей среды: уменьшаться в размерах при пониженной влажности и увеличиваться при повышенной влажности воздуха. Поэтому перед установкой прокладок с уменьшенными размерами их выдерживают под увлажненной тканью в течение 6 ч, а прокладки с увеличенными размерами просушивают. Не допускается установка прокладок с отклонениями от нормальных размеров.

Железоасбестовые прокладки с проложенным асбестом должны быть изготовлены из мягкого листового железа (сталь марки 08) или меди толщиной 0,2–0,3 мм. Толщина асбестового слоя должна быть в пределах 1,5–1,6 мм; допускается применение асбестовых листов толщиной 0,75–0,80 мм, сложенных вдвое.

Железные или медные листы прокладки, а также окантовка не должны иметь трещин, коробления, раковин и пузырей. Кромки листа должны быть ровными, без заусенцев, неровности по наружному контуру допускаются не более 1,5 мм.

Асбестовый лист должен быть ровным, без утолщений и пустот. Прокладки в сборе должны быть ровными и одинаковыми по толщине. Отбортованные края отверстий должны быть гладкими, без складок и морщин.

Допускаются отдельные трещины на отбортованных краях железного листа, не доходящие до места изгиба не менее чем на 3 мм.

Вместо трехслойных железоасбестовых прокладок можно устанавливать прокладки из железоасбестового полотна.

У заглушек, которые не нужно вывертывать при разборке, перед завинчиванием смазывают резьбу белилами, суриком или карбинольным клеем.

Для предотвращения резьбовых соединений от самоотвинчивания в результате действия пульсирующей нагрузки, сотрясений, вибрации их стопорят одним из следующих способов (рис. 13.3): а) контргайкой; б) пружинной шайбой; в) стопорной шайбой с лапкой; г) шплинтом разводным; д) кернением торца резьбового стержня; е) боковым кернением резьбовых деталей; ж) вязкой мягкой проволокой; з) засверливанием гайки и резьбового стержня и установкой пружинного кольца с выступающим внутрь концом; и) приваркой головки резьбового стержня к гайке; к) стопорной многолапчатой гайкой; л) стопорным винтом с мягкой прокладкой; м) разрезной гайкой, стягиваемой винтом.

Способы стопорения крепежных деталей

Рис. 13.3. Способы стопорения крепежных деталей

Все вышеназванные способы стопорения по характеру воздействия на крепежные детали можно разделить на три группы:

  • создание дополнительных сил трения путем осевого или радиального давления (например, контргайкой, винтом);
  • взаимная фиксация относительного положения болта и гайки (например, шплинтованием, пружинными и деформируемыми шайбами, проволокой);
  • местное пластическое деформирование (например, кернением).

При постановке стопорящих деталей соблюдают следующие правила.

Контргайку навинчивают и затягивают после полной затяжки основной крепежной гайки. Более дешевый способ – это стопорение упругой штампованной контргайкой из листовой стали.

При установке деформированной шайбы ус ее должен входить в паз вала и надежно предохранять детали от проворачивания. Край стопорной шайбы, отгибаемый на грань гайки или головки болта, должен плотно прилегать к ней. Стопорная шайба не должна иметь трещин или надрывов металла в месте перегиба. Не допускается повторное отгибание ранее отогнутого края или уса стопорной шайбы.

При стопорекии винтом его при завинчивании сначала отвертывают, а затем затягивают, благодаря чему достигается местное увеличение шага резьбы и повышаются осевое давление и трение в резьбе. При затяжке радиального стопорного винта под него кладут свинцовый или алюминиевый шарик, чтобы не повредить основную резьбу.

Пружинные шайбы, бывшие в употреблении, используют повторно, если они не потеряли упругости. Она характеризуется величиной развода концов шайбы, которая у новых шайб равна двойной толщине шайбы и не допускается менее полуторной толщины. Внутренний диаметр пружинной шайбы должен соответствовать диаметру болта (шпильки). Не допускается установка шайб нестандартного размера, а также установка под гайку или головку болта двух пружинных шайб.

После затяжки болта или гайки пружинная шайба должна прилегать к детали и гайке по всей окружности, зазор в разрезе пружинной шайбы допускается до половины ее толщины, но не более 2 мм.

При стопорении разводным шплинтом головка его должна утопать в прорези гайки, а концы его разводят по оси болта: один на болт, а другой на плоскость гайки. Разведенные концы шплинта должны плотно прилегать к болту или гайке. Трещины и надломы концов шплинта в местах перегиба не допускаются.

Шплинт должен плотно, без зазора, сидеть в отверстии болта (шпильки) и не выступать над плоскостью гайки. Допускается выступание шплинта над наружной торцовой плоскостью гайки не более чем на величину 1/3 диаметра шплинта. Не допускается замена шплинтов проволокой или гвоздями, установка шплинтов, бывших в употреблении, с надломами.

Проволоку для шплинтовки головок болтов, винтов применяют мягкую, без скрученных и надломленных мест. Проволоку в отверстия головок болтов вводят крест-накрест и так, чтобы натяжение, получающееся после стягивания концов проволоки, создавало момент, действующий в направлении завертывания резьбы. Концы проволоки после шплинтования туго скручивают вместе и обрезают на расстоянии 5–7 мм от начала скрутки. Соединения, не требующие разборки, после затяжки винта или гайки стопорят накерниванием.

Страницы: